２０２２年１月２１日
車検でヘッドライトが暗いとよく指摘される浅吉号・・・
ヘッドライトバルブをＬＥＤにしようと考え、
どこの製品が良いのかと、いろいろとＬＥＤバルブを物色していました。
車検で文句を言われないようにとにかく明るいＬＥＤバルブが欲しいと考えていたところ、
スフィアライトのライジングⅡが良さそうと購入しようと思いましたが、
新製品でライジングⅢが出ました。
ⅡとⅢではどちらの方が明るいのか定かではありませんでしたが
（ライジングⅡ：１灯２４００ルーメン、ライジングⅢ：２灯合計値６０００ルーメン）
ライジングⅢの方が２灯入りで安いのでこちらにしました。
交換作業はそれほど難しくはないのですが、
取り付け時、ヒートシンクがヘッドライトステーに干渉して入れにくかったのですが
なんとかこじって無理矢理入れることができました。
ロービーム 左：旧ハロゲンバルブ 右：ライジングⅢ
ハイビーム 左：旧ハロゲンバルブ 右：ライジングⅢ
写真ではハイとローの違いはよくわかりませんが、
旧ハロゲンは黄色みがかっていて、ライジングⅢは白く
明らかに明るくなっている気がします。
後は車検が問題なく通るかどうかです。
スフィアライトＬＥＤヘッドライト ライジングⅢ ４５００Ｋ（サンライト） Ｈ４ Ｈｉ/Ｌｏ ＳＬＲＺ ２２，５４３円
２０１９年１２月１日
キャンプツーリングをするようになった浅吉号。
超重たいシートバッグを積んで走ってます。
走っているとシートバッグがズンズン前に押し寄せてきて、乗車姿勢が大変窮屈になります・・・
信号待ちで止まってはお尻でシートバッグを押し戻しますがきりがなく大変なストレスです・・・
快適にキャンプツーリングに行けるようにキャリアを作ってみようと考えました。
使用した材料はスチールラック（４５０×３５０）、アルミ角パイプ、アルミアングル、などなど。
溶接は使用せず、全て穴開けてボルトナット止めで作りました。
上面です。 裏側です。
横から見たところ。 斜めから。
タンデムバーを利用してキャリアーを付けようと思います。
タンデムバーに９㎜の穴を２カ所開けます。
タンデムバーに開けた２カ所の穴にラックをボルトナット止めします。
これだけではもちろんぐらぐら。
赤丸印のタンデムバー取り付けキャップボルトの穴を利用します。
ボルトと高ナット、アルミアングルでラックの前方と固定しようという魂胆です。
夜になってしまいましたが・・・
ラック前方とL金具で固定して完成です。
これでなかなか頑丈です。
浅吉のキャンピングシートバッグは推定３０kg近くあると思われ、強度的に一抹の不安はありますが
今度実際にキャンプで使用してテストしてみます。
２０１３年５月１８日 走行距離 １１３９７８ｋｍ
ずーっと前からヘッドライトがガタガタだった浅吉号・・・
原因は・・・
ヘッドライトアジャスターが破損してます・・・
ヤフオクでヘッドライトユニットを落札するかと物色していましたが
結構いい値段する・・・
そんなこんなでほったらかしにしていたら
車検で光軸が低いと言われ不合格になる始末・・・
（その時は、ビニールテープで止めて何とか合格をもらいました）
何とかしなければと考えた結果、
ヘッドライト自体は問題ないので
破損しているアジャスターだけ交換すれば良いんじゃないかと考え
パーツリストで調べて部品を購入しました。
左側が交換したアジャスター。右側は交換前、お古のアジャスターです。
スプリングナットをはめるのに苦労しました。
交換完了！
長年ガタガタのヘッドライトでしたが
しっかりと固定されてアジャストも出来るようになりました。
出費も少なくて済み、満足です！
35153-05Ｃ00 ＳＣＲＥＷ，ａｄｊｕｓｔｉｎｇ １１９円×２個
35157-32Ｂ00 ＮＵＴ，ｓｐｒｉｎｇ ５９円×４個
35167-05Ｃ00 ＢＵＳＨＩＮＧ ９９円×４個
35152-05Ｃ00 ＮＵＴ，ｓｅｌｆ ｌｏｃｋｉｎｇ ９９円×４個
35162-04Ａ00 ＢＥＡＲＩＮＧ，ｓｐherical ９９円×４個
２０１３年２月１７日 走行距離 １１１６２０ｋｍ
フロントスプロケカバーのボルトを
ポジポリーニのアルミテーパーキャップボルトに交換しました。
そんなに強度が必要なところではないので
アルミで十分でしょう。
金色に輝くポジポリーニでドレスアップです。
（２本ほど欠品してまして純正のままです・・・）
POGGIPOLINIアルミテーパーキャップボルト
Ｍ６×１．０×７５ 品番[101206751G] ７１４円×２本
Ｍ６×１．０×４５ 品番[101206451G] ５２５円×１本
Ｍ６×１．０×３５ 品番[101206351G] ５０４円×１本
Ｍ６×１．０×２５ 品番[101206251G] ４４１円×２本
２０１２年１２月２日 走行距離 １１００００ｋｍ
亀裂が入ってしまったシート表皮を張り替えました。
２２年使用で表皮が硬化し亀裂が入ってしまった哀れなシート・・・
ネットでシート表皮を購入しました。
購入したお店は「布百選」さん。
パンチングの表皮が欲しかったのですが、紺色がなくて
仕方なく普通の合皮レザー生地のものです。
亀裂が入った古い表皮は外さず、
亀裂部分を布テープを貼って塞ぎ、上から新しい表皮を張り付けます。
スポンジも痛んでるんですが、見てくれ重視なんでこの際簡単に済ませます。（笑）
ペンチで引っ張りながらタッカーで表皮を止めていきます。
バイクのシートはいびつな形なんで、力を入れるのが難しい・・・
固いプレスチックにステーブルをかち込むのは一苦労でした。
四方を止めたところ。
周囲を全て止めて余った表皮を切り取って出来上がり。
若干純正と比べると、艶がなくて色合いが違いますが、こんなもんで良しとします。
合皮レザー生地【難燃 広幅 紺】[PROF-WIDE-12] ２１００円
２００９年１０月３１日 走行距離 ８６２３５ｋｍ
ついに浅吉号にＥＴＣ車載器が装着されました。Ｏ(≧▽≦)Ｏ ﾜｰｲ♪
注文したのが３月２８日で１６０番待ち・・・・・
装着まで７か月かかりました。（長かった・・・）
浅吉号に装着するＥＴＣ車載器はアンテナ分離型です。
まずは担当メカさんと取り付け場所を打ち合わせしました。
第一希望だったリヤシート下はスペースが足らなく当たってしまうため取り付けできず、
残念ながら第二希望のテールカウル内の車載工具収納場所に取り付けることになりました。
（そのため車載工具を積む場所がなくなってしまった）
テールカウル内に設置されたＥＴＣ車載機本体。
アンテナはトップブリッジに、インジケーターはハンドルバー付け根部分に取り付けられました。
配線も丁寧に取り回ししてくれて満足しています。
一つ気がかりだったのが、スクリーンがエーテックのチタンコートスクリーンの
クリアという製品を付けているのですが
チタンコートスクリーンは電波を跳ね返すそうで、受信できないかもしれません。
ただ、見た目はクリアのスクリーンでチタンコートされていないような気がしますが・・・
帰りに早速高速を使ってテストしました。
問題なくバーは開いてひと安心。
出口では割引表示で料金は半額！
やっぱりＥＴＣは超便利です！！
２輪ＥＴＣ車載器 ＪＭＲ-11 ２９８２０円
２輪ＥＴＣセットアップ料金 ２６２５円
ＥＴＣ取り付け工賃 １２０００円
デイトナ ＥＴＣアンテナステー １５７５円
合計 ４６０２０円でした。
２００９年１０月２９日 走行距離 ８６１３７ｋｍ
夜勤の通勤時、ヘッドライトバルブが１つ切れているのに気付きました。
（ダブルヘッドライトのおかげで、１つ切れても真っ暗にならないのは便利ですね）
ホームセンターでバルブを購入し交換しました。
左が切れたバルブで、右２セットが購入したバルブ。（Ｈ４/Ｈ４Ｕｔｙｐｅです）
色温度は５０００Ｋのキャセノンホワイト色。
「ロービームが明るい」といううたい文句に惹かれました。
確かに明るいです。
レミックススパークビーム Ｈ４/Ｈ４Ｕ ＲＳ－１２５ 超太 １９８０円でした。
２００９年８月２０日 走行距離 ８４２９８ｋｍ
バッテリーがあがってしまいました。
精製水を補充し充電しましたが３日ほどでまたあがってしまったので
もう寿命だろうと考え交換しました。
右、取り外したＡＣデルコのバッテリー、ＤＢ１４Ｌ－Ａ２
左、今回購入した古河バッテリー、ＦＢ１４Ｌ－Ａ２と電解液
ＡＣデルコのバッテリーを使ってきた感想は
電解液がよく減る。
使いこんでくると電解液のレベル（液面）が見えない。
（注：あくまでも浅吉の感想です）
しかしながら４年４ヶ月、走行距離 ２８８６４ｋｍ使用しました。
電解液を最高液面線まで注液して取り付けました。
浅吉号のバッテリー交換はかれこれ４回目になるでしょうか・・・
これからはこまめに液量を点検し補充電して長持ちするように努めます。
古河バッテリー ＦＢ１４Ｌ－Ａ２ １６７１６円
２００９年１月１２日 走行距離 ７９３６７ｋｍ
ポジションランプのバルブが１つ切れていたので交換しました。
ですが、アッパーカウルステーがじゃまで手が入らず、
そのままではソケットを引き抜くことができません。
面倒ですが、アッパーカウルを外します。
ヘッドライトユニットを固定しているプラスネジ３点（左右と下）を外して
ヘッドライトユニットを前に引き出し、ソケットを引き抜きました。
購入したバルブは１パック２個入りでしたので、
この際、２つとも交換しました。
ポジションランプ ＫＯＩＴＯ １－０５ １２Ｖ４Ｗ ２個入り ３９９円でした。
２００８年１０月２５日 走行距離 ７７７３７ｋｍ
ミドルカウルを固定するクッションゴムから
ナット部分が外れてしまいカウルが固定されてません。
（左）クッションゴムからちぎれたナット （右）新品
交換して修理完了。(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪
CUSHION，ｃｏｖｅｒ 品番 ９４５７０－０４Ａ００ ９５６円でした。
２００７年１１月１７日 走行距離 ７００２９ｋｍ
立ちゴケでウインカーが破損してしまいました。
純正品を注文し交換しました。
作業はいたって簡単。外して付けるだけです。
ウインカーアッシ、フロント 品番：３５６０１－０１Ｄ１０ ４９３５円
シングルシートストッパーをオークションでゲット！
↑古いシングルシートストッパー↑
ウエストバックを腰の後ろにして運転していた為、
上のほうが削れてしまってます。
↑新しいシングルシートストッパー↑
新品同様のもので、きれいになりました。
浅吉号（９０ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｌ）のミラーは、ミラー本体が動くのではなく、
車のミラーのように鏡の面だけが動いて調節するような作りになっているのですが
ミラーの内部で何かが割れている（壊れている）ようで
走行中、カタカタと音が鳴り、ぶれて見づらくなってしまいました。
（おかげで２回ほど死にかけました）
という事で、ミラーを交換することにしました。
９０ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｌでは定番の、８９ＲＧＶ２５０γ用ミラーに交換しました。
が、何かおかしい。ちょっと上向いてる。
しばらくこのままで走っていましたが、やっぱり気に入らないので
何とかしてもう少し下に曲げたいなと考えました。
構想半年（遊んでただけ）赤丸の部分を削りました。
削る方向は角度合わせをして慎重に。
削った分だけ曲げることができました。
狙い通りの角度に調節することができました。（よかった）
γミラーは、ヨシムラ トルネード ボンネビルのミラー『ビタローニ』
のようなデザインで気に入っています。
しかし、振動によるブレはけっこうあります。
ちなみにミラーの重さを量ってみました。
９０ＧＳＸ－Ｒ１１００Ｌ純正ミラー１つ ７７２ｇ
８９ＲＧＶ２５０γ純正ミラー１つ ４３０ｇ でした。
ミラーアッシー、リアビュー、ライト 56500-12Ｃ40 ３４５０円
ミラーアッシー、リアビュー、レフト 56600-12Ｃ40 ３４５０円
ナット，ＲＲ ビュー ミラー 56619-12Ｃ00 １９０円×４
車検も近いのでランプ類の点検をしてみると
ナンバープレートランプが点いていませんでした。
フェンダー裏側のゴムキャップを外すと長ナットが見えます。
長ナットを外すとランプカバーが外れます。
ランプは近所のホームセンターで、まったく同じものが売っていました。
スタンレー ライセンス（ナンバープレート）ランプ １２Ｖ ５Ｗ
２個入りで １９８円でした。
ＮＨＫ プロジェクトＸの「ヨシムラ」を見て感動しました。
炎の軽量化！スプロケットにドリルで穴を開けまくって軽量化したのは圧巻です。
浅吉号もどこか軽量化できるところはないかなと見回してみると、ありました！
純正左右２本出しマフラーの左側を固定していたところ。
これはもう必要ないなということで、サンダーでぶった切っちゃいました。
↑ぶった切り前↑
↑ぶった切り後↑すっきり！
スクリーンにブレーキフルードが飛び散って腐食し醜いので
交換することにしました。
Ａ－ＴＥＣＨの４Ｄチタンコートスクリーン（クリア）です。
形状は、ほぼ純正と同じです。
後ろから見た図。
若干、中央上方が絞り込まれて尖った感じです。
端っこのスクリーンビスが飛んでいったので
交換することにしました。
デュラボルトのスクリーンビスセット。
品番 ＤＢＳ０５５ ４，２００円でした。
ビスは５ｍｍでカウルの穴が小さく、入らないので
５ｍｍのドリルで穴を拡大しなければなりませんでした。
つけた感じは、金色が目立って高級な感じになりました。
スクリーンモールもずっと前に飛んで行って無かったのですが
車検に通らないという事で（今まで何も言われなかった）
今回付けてみました。
モール スズキ純正 品番 ９４６３１-１８Ｄ０１ ４３０円
もう飛んでいかないように透明ボンドで貼り付けました。